Ami eltörhet az el is fog törni
Mi az ami egészen biztosan el fog törni minden egyes garázskapunál előbb vagy utóbb? A válasz természetesen a rugó, amelyik a nyitás és zárásért egyaránt felel. Miért törik el? Egyszerűbb mint gondolná: előbb utóbb elfárad az anyag és ekkor törik. Probléma a rugótörés? Nem, lehet cserélni, és ne legyenek ilúzióink – biztosan eltörik.
Sokan úgy gondolják a garázskapu története befejeződik ott, hogy megvásárolták, beszerelésre került és hosszú évekig gyakorlatilag semmi nem történik vele. Gombnyomásra nyit és zár, észre sem vesszük milyen könnyen hozzászoktunk ehhez az apró luxushoz, melyet megengedtünk magunknak. Néhe pótoljuk a tönkrement távirányítókat újabb típusokra, ha nagyon alaposak vagyunk néha lemossuk kívülről a kaput. Az igazán precízek a hátsó vízszintes síneket három-négy havonta takarítják és a kapu görgőinek erre kialakított fogadó részébe esetenként valamilyen kenőanyagot juttatnak.
Sajnos a gyakorlatban a helyszíni rugó javítás olyan költségekkel járna -amennyiben egyáltalán lehetséges-, hogy érdemesebb rögtön egy újat felrakni. A gyakorlati tapasztalatunk azt mutatja, hogy a felső torziós rugók a nagyobb igénybevétel miatt hamarabb is törnek el, mind oldalat húzórugós társai. Heuréka! Oldalt húzórugós kaput kell választani – gondolhatja azonnal. Ezzel azonban az a bökkenő, hogy csak adott szélességig és magasságig -ami jellemzően 3 méter- használ a legtöbb gyártó oldalt húzórugót. Ezek tényleg később fáradnak el, cseréjük azonban olyankor általában költségesebb mint a felső torziós rugóké.
Nekem milyen rugóm van?
Az, hogy milyen rugóval lett szerelve az Ön kapuja, könnyedén eldöntheti. A felső torziós rugók mint a lenti képen is láthatóak, a garázskapu felé vannak szerelve, általában mindkét oldalra. (Egyes esetekben csak egy rugó van fent) A rugók közvetlenül a kapu felett helyeződhetnek el, ritkább esetben a vízszintes sín mögött.
A rugók másik típusa az un. oldalt húzórugó, ami jellemzően kisebb kapuk esetén kerül felszerelésre. Sajnos a rugó típusát általában nem választhatjuk, ezt a gyártók határozzák meg, így szállítják és így csomagolják az egyes kapukat.
Segítség, eltört! Mit tegyek?
Az első és legfontosabb, hogy rugótörés esetén ne mozgassuk a garázsnyitóval a kaput. Ilyenkor a működtetéshez szükséges erő jellemzően megnő, azaz a motornak nagyobb terhelést kell elbírnia. Az esetek döntő többségében a jól felszerelt kapuknál ez nem jelent gondot, de a régebbi, kevésbé karbantartott vagy nehézkesen működő kapuknál az automatikát is tönkretehetjük vele. Egyszerűen csak oldjuk ki az áramszüneti kioldóval a kaput és működtessük kézzel. Természetesen bezárni is be tudja ugyanezzel a megoldással. A lényeg, hogy ne erőltessük meg az automatikát, mert komoly kárt okozhatunk a motornak és a pénztárcánknak is. Ezek után keressünk fel egy kaputechnikai céget (állunk rendelkezésre) és egyeztessük a rugócsere folyamatát, időpontját. A Hörmann garázskapuknál szerencsénk van, hiszen minden egyes kapunál pontosan megadott típusú rugóra van szükség, amelyet szinte biztosan tartunk raktáron. Ha más típusú garázskapuja van, abban az esetben picit nehezebb a helyzet: ilyenkor érdemes előre megmérni a törött rugó eredeti hosszát (azaz mekkor volt a törés előtt), a rugó anyagának vastagságát és átmérőjét. Ezen adatok birtokában gyorsan tud új rugóhoz jutni. Balesetveszély! Ne álljon neki a rugót leszerelni/átszerelni, kérje szakember segítségét!
Milyen rugót vegyek?
Manapság a Hörmann garázskapukhoz már beszerezhet eredeti Hörmann és utángyártott rugókat is. Az eredeti típusok a német gyárból érkeznek, míg az utángyártottak máshonnan. Mégis sokszor előfordul az, hogy az utángyártott típusok magasabb nyitásszámra, azaz hosszabb élettartamra vannak tervezve és gyártva. Érdemes alaposan körülnézni a piacon, hiszen akár 30-60% különbség is lehet az eltérés rugónként. Fontos tudni, hogy a rugók megadott nyitásszámra készülnek, így ha két rugónk van fent és az egyik eltört, akkor valószínűsíthető, hogy hamarosan a másik is el fog törni.